在线av 乱伦 车界年终不雅察：大定3万多，实销6950辆，小鹏P7+的订单去哪了？

跟着小鹏MONA M03的到来在线av 乱伦，小鹏汽车的销量终于迎来回转。销量数据透露，11月份，小鹏汽车共委派新车 30，895 台，同比增长 54%，单月委派量初次迈过 3 万台销量大关，况且也聚会数月刷新了委派记载。而在小鹏MONA M03（下称小鹏 M03）的销量助攻下，本年1-11月小鹏汽车累计销量达到了15.34万台，同比增长26%。

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看上去似乎还可以，至少跟我方比，销量是起来了，但在笔者看来，细细不雅察一下，也曾巧合发现小鹏的销量发达是喜中有忧的，尤其小鹏M03成为销量主力后，小鹏的高端车型销量发达变得相对失态。

领先，同乘联会的销量大盘比拟，小鹏其实是跑输了的。乘联会销量数据透露，本年1-11月新动力乘用车零卖量达到了959.4万辆，同比增长41.2%，从增速上看新动力车销量大盘举座增幅是至极迅猛的，而小鹏汽车销量虽有增长，然则增速上低于新动力车举座增速发达。

其次，从自己销量见地来看，小鹏汽车2024年销量见地定为了28万辆，然则本年1-11月小鹏累计销量不外15.34万辆，见地达成率仅有54.7%，这也曾在M03的助力下达成的，而即使12月小鹏汽车销量再立异高，但只怕也无法杀青月销13万辆的获利，这也意味着小鹏汽车只怕不行完资本年销量见地。

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再次，从销量结构来看，小鹏M03 成为了十足的销量主力。以11月份销量为例，小鹏M03当月销量达到了11960辆，占到小鹏当月举座销量的30%险峻，是当今小鹏汽车的十足销量营救。

笔者觉得，这主要和小鹏M03较低的售价及定位关联，小鹏 M03 的售价在 11.98 万元至 15.58 万元之间，主要面向年青东谈主市集，是小鹏汽车用来主攻低端市集的车型。 其较低的价钱定位，使得它在市辘集具备了较高的性价比上风，从而诱骗了无数破费者，为小鹏汽车的举座销量增长提供了有劲支抓。

而主打中高端市集的小鹏P7+是当今小鹏销量第二高的车型，这款车型11月份零卖量为6950辆，不外该车型在上市之初曾堪称大定达到了31528台，然则从11月的实质销量来看，其实质销量和订单量也存在较大差距。此外，小鹏G6、小鹏G9等车型当月销量别离为4431辆和1991辆，小鹏X9则为1439辆，和小鹏M03比拟差距较大。

关于小鹏汽车而言，如今销量天然提高了，然则销量主力却变成了小鹏M03，这有可能会对小鹏的溢价才略酿成一定制肘，同期由于小鹏 M03 的订价较低，其利润空间相对有限，而高端车型销量不及，只怕难以均衡举座利润结构。此外，在靠近蔚来和理思的竞争时，以M03为销量主力的小鹏只怕也会失去一定特质，以致导致导致与前两者间差距慢慢拉大。

写在终末：

不否定靠近热烈的市集竞争，小鹏汽车在11月和2024年迎来了销量同比增长，然则也应看到，脚下M03是小鹏的销量十足主力，而小鹏主打中高端市集的车型，其实境况并不算很出色，这就对小鹏的永久发展带来了一定挑战。靠近日益变化的市集竞争，小鹏在保抓廉价车型走量的同期，还应加大高端车型的市集份额，优化销量结构，惟其如斯才能保抓在新动力市集的跳跃地位，降服靠近复杂的市集竞争，小鹏汽车也会有所调治，咱们也将保抓调度。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所触及销量数据开首于乘联会或第三方平台发布的行业概括销量数据，部分图片开首于网罗在线av 乱伦，标注开首的数据及关系云尔均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）

发布于：河北省